Beschrijving
Productomschrijving
M6 10-inch Marine Subwoofer voor Infinite-Baffle gebruik (250 W, 4 Ω) – Zwarte Trim Ring, Zwarte Luxe Grille
Bij een goed opgezet audiosysteem ontlast de toevoeging van een subwoofer je kleinere hoofdsprekers van de taak om lage frequenties te reproduceren. Dit zorgt ervoor dat je hele systeem luider kan spelen en zuiverder klinkt op elk volumeniveau.
M6 Luxe subwoofers zijn uitgerust met een laag profiel montagebezel en een fijnmazige grille, waardoor ze minimaal uitsteken in de cabine en visueel perfect aansluiten bij de meest verfijnde maritieme interieurs.
Ontworpen om te functioneren zonder een speciale behuizing, maken de M6 infinite-baffle woofers gebruik van een DMA-geoptimaliseerd ontwerp met lange excursie en robuuste ophangingssystemen om vloeiende, krachtige bassen te genereren die het audiosysteem van je boot drastisch zullen verbeteren.
De M6-10IB werkt het beste met een versterker van 75W tot 250W en is geoptimaliseerd om te functioneren met een groot luchtvolume achter de woofer (minimaal 56,6 liter). Als je een subwoofer nodig hebt die in een kleine afgesloten behuizing werkt, kies dan voor de M6-10W.
Zoals alle JL Audio marine speakers is deze subwoofer gebouwd om bestand te zijn tegen een echte zoutwateromgeving en levert hij jarenlang luisterplezier.
De productie van alle M6-luidsprekers vindt plaats in de JL Audio-fabriek in Miramar, Florida, met gebruik van wereldwijde componenten en materialen.
Verkocht per stuk.
Algemene specificaties:
| Continuous Power Handling (RMS) | 250 W |
| Nominal Impedance (Znom) | 4 Ω |
Afmetingen:
| Nominal Diameter | 10.0 in / 250 mm |
| Overall Diameter (A) | 12.54 in / 319 mm |
| Bolt Hole Circle Diameter (B) | 11.46 in / 291 mm |
| Frontal Grilles Protrusion* (C) | 0.55 in / 14 mm |
| Mounting Hole Diameter (D) | 10.5625 in / 268 mm |
| Mounting Depth (E) | 6.98 in / 177 mm |
| Driver Displacement | 0.099 cu ft / 2.80 L |
| Net Weight | 13.20 lb / 6.00 kg |
| *Frontal grille protrusion measured from mounting surface |
Parameters:
| Free Air Resonance (Fs) | 43.76 Hz |
| Electrical “Q” (Qes) | 0.907 |
| Mechanical “Q” (Qms) | 11.315 |
| Total Speaker “Q” (Qts) | 0.84 |
| Equivalent Compliance (Vas) | 0.98 cu ft / 27.75 L |
| One-Way Linear Excursion (Xmax)* | 0.52 in / 13.2 mm |
| Reference Efficiency (no) | 0.28% |
| Efficiency (1 W / 1 m)** | 86.1 dB SPL |
| Effective Piston Area (Sd) | 50.11 sq in / 0.0323 sq m |
| DC Resistance (Re) | 4.543 Ω |
|
* Xmax specifications are derived via one-way voice coil overhang method with no correction factors applied. |
Sealed enclosure specifications:
| Wall Thickness | 0.75 in / 19 mm |
| Front Baffle Thickness | 0.75 in / 19 mm |
| Volume (net int.) | 2.00 cu ft / 56.6 L |
| External Width (W) | 17 in / 432 mm |
| External Height (H) | 17 in / 432 mm |
| External Depth (D) | 16.25 in / 413 mm |
| F3 | 41.54 Hz |
| Fc | 53.41 Hz |
| Qtc | 1.0253 |
|
Enclosure Notes Safety Notice When installing a subwoofer in your vehicle, it is extremely important to secure the enclosure firmly. We recommend bolting the enclosure through the metal of the floorpan or the frame of the vehicle with large diameter washers for reinforcement. If an enclosure is not firmly attached, it can become a projectile in a collision. This is particularly important in a hatchback, station wagon, sports utility vehicle, or van. |
Ported enclosure specifications:
| Wall Thickness | 0.75 in / 19 mm |
| Front Baffle Thickness | 0.75 in / 19 mm |
| Volume (net int.) | 2.50 cu ft / 70.8 L |
| External Width (W) | 17 in / 432 mm |
| External Height (H) | 17 in / 432 mm |
| External Depth (D) | 20.50 in / 676 mm |
| Internal Port Diameter (ID) | 4 in / 102 mm |
| Port Length (L) | 13.50 in / 343 mm |
| Tuning Frequency (Fb) | 30 Hz |
| F3 | 25.09 Hz |
|
Enclosure Notes Safety Notice When installing a subwoofer in your vehicle, it is extremely important to secure the enclosure firmly. We recommend bolting the enclosure through the metal of the floorpan or the frame of the vehicle with large diameter washers for reinforcement. If an enclosure is not firmly attached, it can become a projectile in a collision. This is particularly important in a hatchback, station wagon, sports utility vehicle, or van. |





